Într-un articol semnat pentru UK Tech News, Andrei Iacobiță, Managing Director IESYS, argumentează că fiabilitatea unui sistem de manipulare a bagajelor (BHS) depinde, în esență, de stratul său de identificare — fiecare decizie ulterioară, de la rutare la screeningul de securitate și sortare, se bazează pe capacitatea sistemului de a ști cu exactitate ce bagaj procesează. Articolul citează sondajul global IATA privind monitorizarea bagajelor, potrivit căruia scanarea optică a codurilor de bare — tehnologia centrală a sistemelor ATR — reprezintă standardul dominant în 73% dintre aeroporturile la nivel mondial, susținut de fiabilitatea dovedită în operare, de compatibilitatea cu infrastructura BHS existentă și de obligațiile de trasabilitate introduse prin Rezoluția IATA 753 din 2018.